A319 CJ vs BD-700 Global Express
| Jato executivo europeu, utilizado globalmente desde o final da década de 1990, conhecido pelo conforto dos seus passageiros e versatilidade operacional. | |
|
|
| País de origem | 🇪🇺 Europa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 25 Agosto 1995 |
| Ano de introdução | 1995 |
| Número produzido | 1499 unidades |
| Preço médio por unidade | $80 milhão |
| Jato executivo canadense de longo alcance, desenvolvido na década de 1990, reconhecido mundialmente pelo transporte corporativo e VIP. | |
|
|
| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primeiro voo | 13 Outubro 1996 |
| Ano de introdução | 1999 |
| Número produzido | 816 unidades |
| Preço médio por unidade | $25 milhão |
| Área de asa | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Comprimento | 33,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 870 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 11.650 km ◉ |
| Teto de serviço | 1.350 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | 42.300 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 9.993 kgf ◉ |
|
|
| Área de asa | 95,0 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 7,3 m ◉ |
| Comprimento | 30,3 m ◉ |
| Velocidade máxima | 950 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 11.100 km ◉ |
| Teto de serviço | 15.545 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 45.132 kg |
| Peso vazio | 22.566 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 6.690 kgf ◉ |
|
|
Gráfico radar de desempenho
Foto de A319 CJ por Rolf Wallner.
Foto de BD-700 Global Express por Bombardier.