A319 CJ vs Falcon 8X
| Jato executivo europeu, utilizado globalmente desde o final da década de 1990, conhecido pelo conforto dos seus passageiros e versatilidade operacional. | |
|
|
| País de origem | 🇪🇺 Europa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 25 Agosto 1995 |
| Ano de introdução | 1995 |
| Número produzido | 1499 unidades |
| Preço médio por unidade | $80 milhão |
| Jato executivo francês de alta gama, desenvolvido como um derivado do Falcon 7X com uma fuselagem mais longa e equipamento modernizado. | |
|
|
| País de origem | 🇫🇷 França |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Dassault |
| Primeiro voo | 6 Fevereiro 2015 |
| Ano de introdução | 2016 |
| Número produzido | 289 unidades |
| Preço médio por unidade | $50 milhão |
| Área de asa | 122,6 m² |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Comprimento | 33,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 870 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 11.650 km ◉ |
| Teto de serviço | 1.350 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | 42.300 kg |
| Empuxo total | 2 x 9.993 kgf ◉ |
|
|
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | 26,3 m ◉ |
| Altura | 7,9 m ◉ |
| Comprimento | 24,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 1111 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 11.945 km ◉ |
| Teto de serviço | 15.545 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 33.113 kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 3 x 3.059 kgf ◉ |
|
|
Gráfico radar de desempenho
Foto de A319 CJ por Rolf Wallner.
Foto de Falcon 8X por Matti Blume.