A319 CJ vs Gulfstream V
| Jato executivo europeu, utilizado globalmente desde o final da década de 1990, conhecido pelo conforto dos seus passageiros e versatilidade operacional. | |
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| País de origem | 🇪🇺 Europa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 25 Agosto 1995 |
| Ano de introdução | 1995 |
| Número produzido | 1499 unidades |
| Preço médio por unidade | $80 milhão |
| Jato executivo americano, ativo durante o final do século XX e início do século XXI, amplamente operado para viagens corporativas de longo alcance e alta velocidade. | |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primeiro voo | 28 Novembro 1995 |
| Ano de introdução | 1997 |
| Número produzido | 193 unidades |
| Preço médio por unidade | $18 milhão |
| Área de asa | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Comprimento | 33,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 870 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 11.650 km ◉ |
| Teto de serviço | 1.350 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | 42.300 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 9.993 kgf ◉ |
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| Área de asa | 106,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Comprimento | 29,4 m ◉ |
| Velocidade máxima | 940 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 12.000 km ◉ |
| Teto de serviço | 15.545 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 41.050 kg |
| Peso vazio | 20.956 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 6.690 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de A319 CJ por Rolf Wallner.