A321 vs ATR-72
| Jato europeu comercial de passageiros de fuselagem estreita, notabilizado pelo seu uso mundial desde a década de 1990 e amplamente utilizado pelas principais companhias aéreas. | |
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| País de origem | 🇪🇺 Europa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 27 Fevereiro 1987 |
| Ano de introdução | 1994 |
| Número produzido | 2917 unidades |
| Preço médio por unidade | $120 milhão |
| Turbopropulsor regional franco-italiano, notável pela sua vasta utilização na aviação civil e comercial desde o final da década de 1980. | |
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| País de origem | 🇫🇷 França 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | ATR |
| Primeiro voo | 27 Outubro 1988 |
| Ano de introdução | 1989 |
| Número produzido | 1000 unidades |
| Preço médio por unidade | $26 milhão |
| Área de asa | 122,6 m² ◉ |
| Envergadura | 34,1 m ◉ |
| Altura | 11,8 m ◉ |
| Comprimento | 37,6 m ◉ |
| Velocidade máxima | 871 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 5.930 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 78.000 kg ◉ |
| Peso vazio | 42.600 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 11.340 kgf ◉ |
| Área de asa | 61,0 m² ◉ |
| Envergadura | 27,1 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Comprimento | 27,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 565 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.404 km ◉ |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 22.500 kg ◉ |
| Peso vazio | 12.950 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 2.051 kW ◉ |