A330 vs DC-10
| Aeronave a jato bimotor de fuselagem larga europeia, reconhecida pelo seu extenso serviço global desde o início da década de 1990, incluindo funções civis e militares. | |
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| País de origem | 🇪🇺 Europa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 2 Novembro 1992 |
| Ano de introdução | 1994 |
| Número produzido | 1577 unidades |
| Preço médio por unidade | $260 milhão |
| Aeronave de fuselagem larga americana, reconhecida pela ampla utilização em voos comerciais e de carga dos anos 1970 ao início dos anos 2000. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | McDonnell Douglas |
| Primeiro voo | 29 Agosto 1970 |
| Ano de introdução | 1971 |
| Número produzido | 386 unidades |
| Preço médio por unidade | $20 milhão |
| Área de asa | 362,0 m² ◉ |
| Envergadura | 60,3 m ◉ |
| Altura | 17,4 m ◉ |
| Comprimento | 59,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Alcance operacional | 13.400 km ◉ |
| Teto de serviço | 13.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 242.000 kg ◉ |
| Peso vazio | 119.600 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 32.659 kgf ◉ |
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| Área de asa | 368,0 m² ◉ |
| Envergadura | 50,4 m ◉ |
| Altura | 17,7 m ◉ |
| Comprimento | 55,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 1052 km/h |
| Alcance operacional | 9.600 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.802 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 263.083 kg ◉ |
| Peso vazio | 121.198 kg ◉ |
| Empuxo total | 3 x 23.814 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DC-10 por Boeing.