An-148 vs 757
| Jato regional ucraniano, em operação desde 2004, notavelmente adotado pela Rossiya Airlines para diversas rotas internacionais e domésticas. | |
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| País de origem | 🇺🇦 Ucrânia |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primeiro voo | 17 Dezembro 2004 |
| Ano de introdução | 2009 |
| Número produzido | 47 unidades |
| Preço médio por unidade | $25 million |
| Aeronave a jato de fuselagem estreita americana, em operação comercial desde a década de 1980, amplamente utilizada em rotas transcontinentais e transatlânticas. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primeiro voo | 19 Fevereiro 1982 |
| Ano de introdução | 1983 |
| Número produzido | 1050 unidades |
| Preço médio por unidade | $85 million |
| Área de asa | 87,3 m² ◉ |
| Envergadura | 28,9 m ◉ |
| Altura | 8,6 m ◉ |
| Comprimento | 34,4 m ◉ |
| Velocidade máxima | 870 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 3.500 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.200 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 43.700 kg ◉ |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 2 x 3.415 kgf ◉ |
| Área de asa | 181,3 m² ◉ |
| Envergadura | 38,0 m ◉ |
| Altura | 11,0 m ◉ |
| Comprimento | 47,3 m ◉ |
| Velocidade máxima | 853 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 7.250 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.802 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 115.666 kg ◉ |
| Peso vazio | 58.900 kg |
| Empuxo total | 2 x 9.458 kgf ◉ |