AT-500 vs PC-9
| Aeronave de treinamento taiwanesa, utilizada para instrução de voo básica durante o final do século XX. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Air Tractor |
| Primeiro voo | 25 Abril 1986 |
| Ano de introdução | 1987 |
| Número produzido | 470 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,5 milhão |
| Aeronave de treinamento suíça, renomada pelo seu uso em acrobacias aéreas, utilizada mundialmente para instrução de voo militar desde a década de 1980. | |
| País de origem | 🇨🇭 Suíça |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primeiro voo | 7 Maio 1984 |
| Ano de introdução | 1987 |
| Número produzido | 265 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 26,8 m² ◉ |
| Envergadura | 15,9 m ◉ |
| Altura | 3,0 m ◉ |
| Comprimento | 10,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 248 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.300 km |
| Teto de serviço | 11.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 4.754 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.109 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 560 kW ◉ |
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| Área de asa | 16,3 m² ◉ |
| Envergadura | 10,2 m ◉ |
| Altura | 3,3 m ◉ |
| Comprimento | 10,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 593 km/h ◉ |
| Alcance operacional | -- km |
| Teto de serviço | 11.600 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 3.200 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.781 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 708 kW ◉ |