ATR-72 vs Do 328
| Turbopropulsor regional franco-italiano, notável pela sua vasta utilização na aviação civil e comercial desde o final da década de 1980. | |
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| País de origem | 🇫🇷 França 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | ATR |
| Primeiro voo | 27 Outubro 1988 |
| Ano de introdução | 1989 |
| Número produzido | 1000 unidades |
| Preço médio por unidade | $20 milhão |
| Aeronave de passageiros regional alemã, a jato e turboélice, proeminente na década de 1990, amplamente utilizada para transporte comercial e militar. | |
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| País de origem | 🇩🇪 Alemanha |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primeiro voo | 6 Dezembro 1991 |
| Ano de introdução | 1993 |
| Número produzido | 217 unidades |
| Preço médio por unidade | $12 milhão |
| Área de asa | 61,0 m² ◉ |
| Envergadura | 27,1 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Comprimento | 27,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 565 km/h |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 22.500 kg ◉ |
| Peso vazio | 12.950 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 2.051 kW ◉ |
| Área de asa | 40,0 m² ◉ |
| Envergadura | 21,0 m ◉ |
| Altura | 7,2 m ◉ |
| Comprimento | 21,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Teto de serviço | 9.455 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 13.990 kg ◉ |
| Peso vazio | 8.920 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.400 kW ◉ |
Gráfico radar de desempenho
Foto de ATR-72 por ATR Aircrafts.
Foto de Do 328 por Marek Slusarczyk.