Calidus B250 vs PC-7 Turbo Trainer
| Jato executivo leve brasileiro, amplamente utilizado para viagens corporativas, predominantemente operacional durante o início do século XXI. | |
|
|
| País de origem | 🇹🇷 Turquia |
| Categoria | Aeronaves de combate |
| Fabricante | Novaer |
| Primeiro voo | 1 Julho 2017 |
| Ano de introdução | 2018 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço médio por unidade | $25 milhão |
| Treinador a jato de fabricação suíça, notabilizado por seu serviço em mais de 30 forças aéreas, com histórico que remonta ao final da década de 1970. | |
|
|
| País de origem | 🇨🇭 Suíça |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primeiro voo | 12 Abril 1966 |
| Ano de introdução | 1978 |
| Número produzido | 618 unidades |
| Preço médio por unidade | $1,5 milhão |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Velocidade máxima | 557 km/h ◉ |
| Alcance operacional | -- km |
| Teto de serviço | 9.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 1 x 1.193 kW ◉ |
| Área de asa | 16,6 m² |
| Envergadura | 10,4 m |
| Altura | 3,2 m |
| Comprimento | 9,8 m |
| Velocidade máxima | 412 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.200 km |
| Teto de serviço | 10.060 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 2.700 kg |
| Peso vazio | 1.330 kg |
| Empuxo total | 1 x 410 kW ◉ |
|
|
Gráfico radar de desempenho
Foto de Calidus B250 por Novaer.