Be-200 vs C-295 Persuader
| Aeronave anfíbia russa, empregada em operações de combate a incêndios aéreos e busca e salvamento, desenvolvida no final da década de 90. | |
|
|
| País de origem | 🇷🇺 Rússia |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Beriev |
| Primeiro voo | 24 Setembro 1998 |
| Ano de introdução | 2003 |
| Número produzido | 19 unidades |
| Preço médio por unidade | $67 milhão |
| Aeronave espanhola de transporte militar tático, empregada globalmente em missões de patrulha marítima, vigilância e socorro humanitário desde o final do século XX. | |
|
|
| País de origem | 🇪🇸 Espanha 🇮🇩 Indonésia |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 28 Novembro 1997 |
| Ano de introdução | 2001 |
| Número produzido | 209 unidades |
| Preço médio por unidade | $78 milhão |
| Área de asa | 117,4 m² ◉ |
| Envergadura | 32,8 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Comprimento | 31,4 m ◉ |
| Velocidade máxima | 700 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 8.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 41.000 kg ◉ |
| Peso vazio | 27.600 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 7.500 kgf ◉ |
|
|
| Área de asa | 59,0 m² ◉ |
| Envergadura | 25,8 m ◉ |
| Altura | 8,6 m ◉ |
| Comprimento | 24,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 576 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 23.200 kg ◉ |
| Peso vazio | 9.250 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.972 kW ◉ |
Gráfico radar de desempenho
Foto de Be-200 por Vitaly V. Kuzmin.
Foto de C-295 Persuader por Airbus.