Beechcraft 1900 Beechliner vs 441 Conquest II
| Aeronave regional americana, amplamente empregada a nível nacional e internacional desde a década de 1980 para o transporte de passageiros e carga. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primeiro voo | 3 Setembro 1982 |
| Ano de introdução | 1984 |
| Número produzido | 695 unidades |
| Preço médio por unidade | $5 milhão |
| Aeronave turboélice americana, conhecida pelo uso na aviação geral e em serviços comerciais, com um histórico operacional abrangente desde o final do século XX. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primeiro voo | 26 Agosto 1975 |
| Ano de introdução | 1977 |
| Número produzido | 362 unidades |
| Preço médio por unidade | $1,2 milhão |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | 17,6 m ◉ |
| Altura | 4,7 m ◉ |
| Comprimento | 17,6 m ◉ |
| Velocidade máxima | 530 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 7.765 kg ◉ |
| Peso vazio | 4.733 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 955 kW ◉ |
| Área de asa | 23,6 m² |
| Envergadura | 15,0 m ◉ |
| Altura | 4,0 m ◉ |
| Comprimento | 11,9 m ◉ |
| Velocidade máxima | 547 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 10.668 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 4.468 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.577 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 474 kW ◉ |
Gráfico radar de desempenho
Foto de Beechcraft 1900 Beechliner por Adrian Pingstone.
Foto de 441 Conquest II por Tomás Del Coro.