757 vs Tu-154 Careless
| Aeronave a jato de fuselagem estreita americana, em operação comercial desde a década de 1980, amplamente utilizada em rotas transcontinentais e transatlânticas. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primeiro voo | 19 Fevereiro 1982 |
| Ano de introdução | 1983 |
| Número produzido | 1050 unidades |
| Preço médio por unidade | $85 milhão |
| Aeronave trimotor a jato soviética, proeminente durante a era da Guerra Fria, amplamente empregada em operações civis e militares globalmente. | |
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| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Tupolev |
| Primeiro voo | 4 Outubro 1968 |
| Ano de introdução | 1972 |
| Número produzido | 1026 unidades |
| Preço médio por unidade | $45 milhão |
| Área de asa | 181,3 m² |
| Envergadura | 38,0 m |
| Altura | 11,0 m |
| Comprimento | 47,3 m |
| Velocidade máxima | 853 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 12.802 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 115.666 kg |
| Peso vazio | 58.900 kg |
| Empuxo total | 2 x 18.915 kgf ◉ |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Velocidade máxima | 900 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 13.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 2 x 9.500 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de 757 por Rolf Wallner.
Foto de Tu-154 Careless por Konstantin von Wedelstaedt.