C-2 Greyhound vs C-295 Persuader
| Aeronave americana de transporte a bordo de porta-aviões, comumente empregada no final do século XX para apoio logístico no mar. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Northrop Grumman |
| Primeiro voo | 18 Novembro 1964 |
| Ano de introdução | 1966 |
| Número produzido | 56 unidades |
| Preço médio por unidade | $39 milhão |
| Aeronave espanhola de transporte militar tático, empregada globalmente em missões de patrulha marítima, vigilância e socorro humanitário desde o final do século XX. | |
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| País de origem | 🇪🇸 Espanha 🇮🇩 Indonésia |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 28 Novembro 1997 |
| Ano de introdução | 2001 |
| Número produzido | 209 unidades |
| Preço médio por unidade | $78 milhão |
| Área de asa | 65,0 m² ◉ |
| Envergadura | 24,6 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Comprimento | 17,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 635 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.400 km ◉ |
| Teto de serviço | 10.211 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 27.216 kg ◉ |
| Peso vazio | 15.307 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 3.430 kW ◉ |
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| Área de asa | 59,0 m² ◉ |
| Envergadura | 25,8 m ◉ |
| Altura | 8,6 m ◉ |
| Comprimento | 24,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 576 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 5.750 km ◉ |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 23.200 kg ◉ |
| Peso vazio | 9.250 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.972 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de C-2 Greyhound por US Navy.
Foto de C-295 Persuader por Airbus.