C-212 Aviocar vs EMB 110
| Avião de transporte ligeiro espanhol, reconhecido pela sua versatilidade, amplamente utilizado em missões de vigilância, resgate e lançamento de paraquedistas desde a década de 1970. | |
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| País de origem | 🇪🇸 Espanha |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | CASA |
| Primeiro voo | 26 Março 1971 |
| Ano de introdução | 1974 |
| Número produzido | 483 unidades |
| Preço médio por unidade | $7 milhão |
| Aeronave regional brasileira, desenvolvida no final da década de 1960, amplamente utilizada para serviço aéreo regional e transporte militar em todo o mundo. | |
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| País de origem | 🇧🇷 Brasil |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primeiro voo | 9 Agosto 1972 |
| Ano de introdução | 1973 |
| Número produzido | 503 unidades |
| Preço médio por unidade | $2 milhão |
| Área de asa | 41,0 m² |
| Envergadura | 20,3 m |
| Altura | 6,3 m |
| Comprimento | 16,2 m |
| Velocidade máxima | 370 km/h |
| Teto de serviço | 7.925 m |
| Peso máximo de decolagem | 7.700 kg |
| Peso vazio | 3.780 kg |
| Empuxo total | 2 x 671 kW ◉ |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 0 ◉ |
Gráfico radar de desempenho
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.