C-212 Aviocar vs F406 Caravan II
| Avião de transporte ligeiro espanhol, reconhecido pela sua versatilidade, amplamente utilizado em missões de vigilância, resgate e lançamento de paraquedistas desde a década de 1970. | |
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| País de origem | 🇪🇸 Espanha |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | CASA |
| Primeiro voo | 26 Março 1971 |
| Ano de introdução | 1974 |
| Número produzido | 483 unidades |
| Preço médio por unidade | $7 milhão |
| Aeronave utilitária civil francesa, operacional desde a década de 1980, frequentemente utilizada para vigilância, transporte de carga e serviços de passageiros. | |
| País de origem | 🇫🇷 França |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Reims-Cessna |
| Primeiro voo | 22 Setembro 1983 |
| Ano de introdução | 1985 |
| Número produzido | 99 unidades |
| Preço médio por unidade | $3 milhão |
| Área de asa | 41,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,3 m ◉ |
| Altura | 6,3 m ◉ |
| Comprimento | 16,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 370 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 835 km ◉ |
| Teto de serviço | 7.925 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 7.700 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.780 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 671 kW ◉ |
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| Área de asa | 24,0 m² ◉ |
| Envergadura | 15,1 m ◉ |
| Altura | 4,0 m ◉ |
| Comprimento | 12,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 423 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.135 km ◉ |
| Teto de serviço | 9.144 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 4.246 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.283 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 373 kW ◉ |
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