C-295 Persuader vs CL-415 Super Scooper
| Aeronave espanhola de transporte militar tático, empregada globalmente em missões de patrulha marítima, vigilância e socorro humanitário desde o final do século XX. | |
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| País de origem | 🇪🇸 Espanha 🇮🇩 Indonésia |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primeiro voo | 28 Novembro 1997 |
| Ano de introdução | 2001 |
| Número produzido | 209 unidades |
| Preço médio por unidade | $78 milhão |
| Aeronaves anfíbias canadenses, significativas em operações de combate a incêndios globalmente, desenvolvidas no final do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Viking Air |
| Primeiro voo | 6 Dezembro 1993 |
| Ano de introdução | 1994 |
| Número produzido | 95 unidades |
| Preço médio por unidade | $37 milhão |
| Área de asa | 59,0 m² ◉ |
| Envergadura | 25,8 m ◉ |
| Altura | 8,6 m ◉ |
| Comprimento | 24,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 576 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 5.750 km ◉ |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 23.200 kg ◉ |
| Peso vazio | 9.250 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.972 kW ◉ |
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| Área de asa | 100,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,4 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Comprimento | 20,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 359 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.427 km ◉ |
| Teto de serviço | 4.481 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 19.890 kg ◉ |
| Peso vazio | 12.882 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.775 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de C-295 Persuader por Airbus.
Foto de CL-415 Super Scooper por Maarten Visser.