Cessna 402 vs PA-31 Navajo
| Aeronave comercial leve americana, notável por seu uso em serviços de táxi aéreo, particularmente nas Bahamas, na era pós-década de 1960. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primeiro voo | 26 Agosto 1965 |
| Ano de introdução | 1967 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,4 milhão |
| Aeronave leve bimotora americana, amplamente utilizada para táxi aéreo, instrução de voo e uso pessoal no final do século XX. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Piper |
| Primeiro voo | 30 Setembro 1964 |
| Ano de introdução | 1967 |
| Número produzido | 3942 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 21,0 m² ◉ |
| Envergadura | 13,5 m ◉ |
| Altura | 3,5 m ◉ |
| Comprimento | 11,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 426 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 8.199 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 3.107 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.846 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 242 kW ◉ |
| Área de asa | 21,0 m² ◉ |
| Envergadura | 12,4 m ◉ |
| Altura | 4,0 m ◉ |
| Comprimento | 9,9 m ◉ |
| Velocidade máxima | 420 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 8.016 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 2.948 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.783 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 231 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de Cessna 402 por Rijkswaterstaat.
Foto de PA-31 Navajo por Udi Brill.