CL-600 Challenger vs Learjet 45
| Jato executivo canadense, introduzido na década de 1980, amplamente empregado para viagens VIP e corporativas globalmente. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primeiro voo | 8 Novembro 1978 |
| Ano de introdução | 1980 |
| Número produzido | 1066 unidades |
| Preço médio por unidade | $14 milhão |
| Jato executivo leve canadense, predominantemente utilizado na aviação privada e executiva, entrou em operação em meados da década de 1990. | |
| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primeiro voo | 7 Outubro 1995 |
| Ano de introdução | 1998 |
| Número produzido | 642 unidades |
| Preço médio por unidade | $3,2 milhão |
| Área de asa | 48,3 m² ◉ |
| Envergadura | 19,6 m ◉ |
| Altura | 6,3 m ◉ |
| Comprimento | 20,9 m ◉ |
| Velocidade máxima | 882 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 7.400 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.497 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 19.550 kg ◉ |
| Peso vazio | 9.292 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 4.146 kgf ◉ |
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| Área de asa | 29,0 m² ◉ |
| Envergadura | 14,6 m ◉ |
| Altura | 4,3 m ◉ |
| Comprimento | 17,6 m ◉ |
| Velocidade máxima | 858 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 3.167 km ◉ |
| Teto de serviço | 15.545 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 9.163 kg ◉ |
| Peso vazio | 5.829 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.588 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de CL-600 Challenger por Bombardier.