CL-415 Super Scooper vs Do 228
| Aeronaves anfíbias canadenses, significativas em operações de combate a incêndios globalmente, desenvolvidas no final do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Viking Air |
| Primeiro voo | 6 Dezembro 1993 |
| Ano de introdução | 1994 |
| Número produzido | 95 unidades |
| Preço médio por unidade | $37 milhão |
| Aeronave de transporte utilitário alemã, principalmente utilizada para serviços aéreos regionais e vigilância marítima desde a década de 1980. | |
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| País de origem | 🇩🇪 Alemanha |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primeiro voo | 28 Março 1981 |
| Ano de introdução | 1982 |
| Número produzido | 370 unidades |
| Preço médio por unidade | $8 milhão |
| Área de asa | 100,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,4 m ◉ |
| Altura | 8,9 m ◉ |
| Comprimento | 20,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 359 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.427 km ◉ |
| Teto de serviço | 4.481 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 19.890 kg ◉ |
| Peso vazio | 12.882 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.775 kW ◉ |
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| Área de asa | 32,0 m² ◉ |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Comprimento | 16,6 m ◉ |
| Velocidade máxima | 470 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 396 km ◉ |
| Teto de serviço | 8.534 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 6.400 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.739 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 578 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de CL-415 Super Scooper por Maarten Visser.
Foto de Do 228 por Ministry of Defence of the Netherlands.