CM 170 Magister vs SAAB 105
| Treinador a jato francês, predominantemente utilizado durante a Guerra Fria, notável pelo seu emprego operacional por diversas forças aéreas em todo o mundo. | |
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| País de origem | 🇫🇷 França |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Fouga |
| Primeiro voo | 23 Julho 1952 |
| Ano de introdução | 1956 |
| Número produzido | 929 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,8 milhão |
| Treinador a jato sueco, introduzido em meados do século XX, amplamente utilizado em missões de treinamento, ataque leve e reconhecimento na região escandinava. | |
| País de origem | 🇸🇪 Suécia |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Saab |
| Primeiro voo | 29 Junho 1963 |
| Ano de introdução | 1967 |
| Número produzido | 192 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 17,3 m² ◉ |
| Envergadura | 11,3 m ◉ |
| Altura | 2,9 m ◉ |
| Comprimento | 10,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 715 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.200 km ◉ |
| Teto de serviço | 9.144 m |
| Peso máximo de decolagem | 3.450 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.540 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 440 kgf ◉ |
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| Área de asa | 16,3 m² ◉ |
| Envergadura | 9,5 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Comprimento | 10,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 970 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.300 km ◉ |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | 4.635 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.849 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.293 kgf ◉ |
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