Commander 500 vs EMB 110
| Aeronave executiva leve americana, principalmente utilizada em instrução de voo civil e militar, amplamente empregada em meados do século XX. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Aero |
| Primeiro voo | 23 Abril 1948 |
| Ano de introdução | 1952 |
| Número produzido | 2902 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,3 milhão |
| Aeronave regional brasileira, desenvolvida no final da década de 1960, amplamente utilizada para serviço aéreo regional e transporte militar em todo o mundo. | |
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| País de origem | 🇧🇷 Brasil |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primeiro voo | 9 Agosto 1972 |
| Ano de introdução | 1973 |
| Número produzido | 503 unidades |
| Preço médio por unidade | $2 milhão |
| Área de asa | 24,0 m² |
| Envergadura | 15,0 m |
| Altura | 4,4 m |
| Comprimento | 11,2 m |
| Teto de serviço | 5.913 m |
| Peso máximo de decolagem | 3.062 kg |
| Peso vazio | 2.102 kg |
| Empuxo total | 2 x 216 kW ◉ |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 0 ◉ |
Gráfico radar de desempenho
Foto de Commander 500 por Tomás Del Coro.
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.