DHC-2 Beaver vs SR-20
| Aeronave utilitária canadense, renomada por voos em áreas remotas desde meados do século XX, amplamente empregada em operações civis e militares. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves militares de missão especial |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 16 Agosto 1947 |
| Ano de introdução | 1948 |
| Número produzido | 1657 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,4 milhão |
| Aeronave utilitária civil americana, renomada desde o final do século XX, amplamente utilizada na aviação privada e no treinamento de voo. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves militares de missão especial |
| Fabricante | Cirrus |
| Primeiro voo | 21 Março 1995 |
| Ano de introdução | 1999 |
| Número produzido | 1459 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,6 milhão |
| Área de asa | 23,0 m² ◉ |
| Envergadura | 15,0 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Comprimento | 9,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 254 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 732 km ◉ |
| Teto de serviço | 5.486 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | 1.361 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 336 kW ◉ |
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| Área de asa | 13,5 m² ◉ |
| Envergadura | 11,7 m ◉ |
| Altura | 2,5 m ◉ |
| Comprimento | 8,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 287 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.450 km ◉ |
| Teto de serviço | 5.334 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 1.383 kg |
| Peso vazio | 943 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 149 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DHC-2 Beaver por Jeroen Stroes Aviation Photography.
Foto de SR-20 por FlugKerl2.