DHC-3 Otter vs DHC-8 Dash 8
| Aeronave utilitária canadense, notável pelo seu emprego em voos em áreas remotas e ambientes inóspitos durante meados do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 12 Dezembro 1951 |
| Ano de introdução | 1953 |
| Número produzido | 466 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,6 milhão |
| Aeronave regional canadense de propulsão turboélice, amplamente adotada globalmente para voos regionais de curta distância ao longo do final do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 20 Junho 1983 |
| Ano de introdução | 1984 |
| Número produzido | 1258 unidades |
| Preço médio por unidade | $27 milhão |
| Área de asa | 35,0 m² ◉ |
| Envergadura | 18,0 m ◉ |
| Altura | 3,8 m ◉ |
| Comprimento | 12,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 257 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.540 km ◉ |
| Teto de serviço | 5.730 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 3.629 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.010 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 447 kW ◉ |
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| Área de asa | 54,4 m² ◉ |
| Envergadura | 26,0 m ◉ |
| Altura | 7,5 m ◉ |
| Comprimento | 22,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 451 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.600 km ◉ |
| Teto de serviço | 9.144 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 15.649 kg ◉ |
| Peso vazio | 14.787 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.342 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DHC-3 Otter por Tony Hisgett.
Foto de DHC-8 Dash 8 por De Havilland.