DHC-3 Otter vs P180 Avanti
| Aeronave utilitária canadense, notável pelo seu emprego em voos em áreas remotas e ambientes inóspitos durante meados do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 12 Dezembro 1951 |
| Ano de introdução | 1953 |
| Número produzido | 466 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,6 milhão |
| Aeronave executiva turboélice italiana, conhecida pelo seu design incomum, amplamente utilizada para transporte executivo desde a década de 1980. | |
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| País de origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Piaggio |
| Primeiro voo | 26 Setembro 1986 |
| Ano de introdução | 1990 |
| Número produzido | 246 unidades |
| Preço médio por unidade | $7,7 milhão |
| Área de asa | 35,0 m² ◉ |
| Envergadura | 18,0 m ◉ |
| Altura | 3,8 m ◉ |
| Comprimento | 12,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 257 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.540 km ◉ |
| Teto de serviço | 5.730 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 3.629 kg ◉ |
| Peso vazio | 2.010 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 447 kW ◉ |
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| Área de asa | 16,0 m² ◉ |
| Envergadura | 14,0 m ◉ |
| Altura | 4,0 m ◉ |
| Comprimento | 14,4 m ◉ |
| Velocidade máxima | 732 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 2.800 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.500 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 5.489 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.402 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 634 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DHC-3 Otter por Tony Hisgett.