DHC-8 Dash 8 vs Tu-134 Crusty
| Aeronave regional canadense de propulsão turboélice, amplamente adotada globalmente para voos regionais de curta distância ao longo do final do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 20 Junho 1983 |
| Ano de introdução | 1984 |
| Número produzido | 1258 unidades |
| Preço médio por unidade | $27 milhão |
| Avião a jato soviético, ubíquo durante a Guerra Fria, amplamente utilizado para operações civis e militares. | |
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| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Tupolev |
| Primeiro voo | 29 Julho 1963 |
| Ano de introdução | 1970 |
| Número produzido | 854 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 54,4 m² ◉ |
| Envergadura | 26,0 m ◉ |
| Altura | 7,5 m ◉ |
| Comprimento | 22,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 451 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.600 km ◉ |
| Teto de serviço | 9.144 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 15.649 kg ◉ |
| Peso vazio | 14.787 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.342 kW ◉ |
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| Área de asa | 127,3 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 9,0 m ◉ |
| Comprimento | 37,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 950 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 3.000 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.100 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 47.600 kg ◉ |
| Peso vazio | 27.960 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 6.799 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DHC-8 Dash 8 por De Havilland.