EMB 110 vs L-410
| Aeronave regional brasileira, desenvolvida no final da década de 1960, amplamente utilizada para serviço aéreo regional e transporte militar em todo o mundo. | |
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| País de origem | 🇧🇷 Brasil |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primeiro voo | 9 Agosto 1972 |
| Ano de introdução | 1973 |
| Número produzido | 503 unidades |
| Preço médio por unidade | $2 milhão |
| Aeronave de transporte bimotor de curto alcance, de origem checa, empregada internacionalmente desde a década de 70, em operações tanto civis quanto militares. | |
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| País de origem | 🇨🇿 República Checa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Let |
| Primeiro voo | 16 Abril 1969 |
| Ano de introdução | 1970 |
| Número produzido | 1200 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 0 ◉ |
| Área de asa | 35,2 m² |
| Envergadura | 19,5 m |
| Altura | 5,8 m |
| Comprimento | 14,5 m |
| Velocidade máxima | 365 km/h |
| Teto de serviço | 7.000 m |
| Peso máximo de decolagem | 5.800 kg |
| Peso vazio | 3.800 kg |
| Empuxo total | 2 x 575 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.
Foto de L-410 por Mottld.