ERJ 135 vs Gulfstream IV
| Jato regional brasileiro, conhecido pela sua utilização comercial e militar global desde o final do século XX. | |
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| País de origem | 🇧🇷 Brasil |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primeiro voo | 4 Julho 1998 |
| Ano de introdução | 1997 |
| Número produzido | 1231 unidades |
| Preço médio por unidade | $10,5 milhão |
| Jato executivo americano do final do século XX, reconhecido pela sua ampla utilização na aviação corporativa e privada. | |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primeiro voo | 19 Setembro 1985 |
| Ano de introdução | 1987 |
| Número produzido | 900 unidades |
| Preço médio por unidade | $26 milhão |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,8 m ◉ |
| Comprimento | 26,3 m ◉ |
| Velocidade máxima | 828 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 3.240 km ◉ |
| Teto de serviço | 11.278 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 19.000 kg ◉ |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 2 x 3.538 kgf ◉ |
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| Área de asa | 88,3 m² |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Comprimento | 27,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 935 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 7.815 km ◉ |
| Teto de serviço | 13.716 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 33.520 kg ◉ |
| Peso vazio | 19.504 kg |
| Empuxo total | 2 x 6.282 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de ERJ 135 por Adrian Pingstone.