G-120 vs PC-7 Turbo Trainer
| Aeronave de treinamento alemã, empregada em todo o mundo para a formação de pilotos militares, desenvolvida no final do século XX. | |
| País de origem | 🇩🇪 Alemanha |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Grob |
| Primeiro voo | 1 Janeiro 1999 |
| Ano de introdução | 1999 |
| Número produzido | 215 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Treinador a jato de fabricação suíça, notabilizado por seu serviço em mais de 30 forças aéreas, com histórico que remonta ao final da década de 1970. | |
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| País de origem | 🇨🇭 Suíça |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primeiro voo | 12 Abril 1966 |
| Ano de introdução | 1978 |
| Número produzido | 618 unidades |
| Preço médio por unidade | $1,5 milhão |
| Área de asa | 13,3 m² ◉ |
| Envergadura | 10,2 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Comprimento | 8,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 435 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.540 km ◉ |
| Teto de serviço | 5.486 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 1.490 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.080 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 194 kW ◉ |
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| Área de asa | 16,6 m² ◉ |
| Envergadura | 10,4 m ◉ |
| Altura | 3,2 m ◉ |
| Comprimento | 9,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 412 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.200 km ◉ |
| Teto de serviço | 10.060 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 2.700 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.330 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 410 kW ◉ |
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