Gulfstream G100 vs Learjet 35
| Jato executivo de médio porte israelense-americano, reconhecido por sua autonomia transcontinental, introduzido no final do século XX. | |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primeiro voo | 1 Janeiro 1984 |
| Ano de introdução | 1985 |
| Número produzido | 265 unidades |
| Preço médio por unidade | $4,3 milhão |
| Jato leve canadense, notabilizado por seu histórico de serviço na Força Aérea dos Estados Unidos como aeronave utilitária desde a década de 1970. | |
| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primeiro voo | 22 Agosto 1973 |
| Ano de introdução | 1973 |
| Número produzido | 738 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,5 milhão |
| Área de asa | 29,4 m² |
| Envergadura | 16,6 m |
| Altura | 5,5 m |
| Comprimento | 17,0 m |
| Velocidade máxima | 874 km/h |
| Alcance operacional | 5.462 km ◉ |
| Teto de serviço | 13.716 m |
| Peso máximo de decolagem | 11.500 kg |
| Peso vazio | 6.531 kg |
| Empuxo total | 2 x 1.928 kgf ◉ |
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| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Alcance operacional | 5.291 km ◉ |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 0 ◉ |
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