Gulfstream G550 vs YS-11
| Jato executivo americano, em serviço desde o início do século XXI, reconhecido por suas capacidades de longo alcance e desempenho de alta velocidade. | |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primeiro voo | 1 Janeiro 2003 |
| Ano de introdução | 2004 |
| Número produzido | 600 unidades |
| Preço médio por unidade | $62 milhão |
| Aeronave de passageiros turboélice japonesa da década de 1960, operada principalmente em voos de curta distância e utilizada regionalmente por diversos países. | |
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| País de origem | 🇯🇵 Japão |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | NAMC |
| Primeiro voo | 30 Agosto 1962 |
| Ano de introdução | 1965 |
| Número produzido | 182 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 106,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Comprimento | 29,4 m ◉ |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Teto de serviço | 15.545 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 41.050 kg ◉ |
| Peso vazio | 20.956 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 6.690 kgf ◉ |
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| Área de asa | 94,8 m² ◉ |
| Envergadura | 32,0 m ◉ |
| Altura | 9,0 m ◉ |
| Comprimento | 26,3 m ◉ |
| Velocidade máxima | 470 km/h |
| Teto de serviço | 6.980 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 23.500 kg ◉ |
| Peso vazio | 14.600 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 2.259 kW ◉ |
Gráfico radar de desempenho
Foto de YS-11 por Toshi Aoki.