Gulfstream II vs Gulfstream IV
| Jato executivo americano, operacional desde a década de 1960 até o presente, amplamente utilizado para transporte executivo e diversas aplicações militares em todo o mundo. | |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primeiro voo | 2 Outubro 1966 |
| Ano de introdução | 1967 |
| Número produzido | 256 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Jato executivo americano do final do século XX, reconhecido pela sua ampla utilização na aviação corporativa e privada. | |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primeiro voo | 19 Setembro 1985 |
| Ano de introdução | 1987 |
| Número produzido | 900 unidades |
| Preço médio por unidade | $26 milhão |
| Área de asa | 75,2 m² ◉ |
| Envergadura | 20,8 m ◉ |
| Altura | 7,5 m ◉ |
| Comprimento | 24,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 935 km/h ◉ |
| Alcance operacional | -- km |
| Teto de serviço | 13.716 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 29.710 kg ◉ |
| Peso vazio | 16.576 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 5.171 kgf ◉ |
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| Área de asa | 88,3 m² ◉ |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Comprimento | 27,2 m ◉ |
| Velocidade máxima | 935 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 7.815 km |
| Teto de serviço | 13.716 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 33.520 kg ◉ |
| Peso vazio | 19.504 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 6.282 kgf ◉ |