L-39 Albatros vs S-211
| Jato de treinamento tcheco, operacional desde a Guerra Fria, empregado globalmente para diversas funções na aviação militar. | |
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| País de origem | 🇨🇿 República Checa |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Aero |
| Primeiro voo | 4 Novembro 1968 |
| Ano de introdução | 1972 |
| Número produzido | 2900 unidades |
| Preço médio por unidade | $1 milhão |
| Treinador a jato italiano, em serviço desde a década de 1980, amplamente empregado em funções militares como ataque ao solo e reconhecimento. | |
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| País de origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Aermacchi |
| Primeiro voo | 10 Abril 1981 |
| Ano de introdução | 1984 |
| Número produzido | 60 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 18,8 m² ◉ |
| Envergadura | 9,5 m ◉ |
| Altura | 4,8 m ◉ |
| Comprimento | 12,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 750 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.100 km ◉ |
| Teto de serviço | 11.500 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 4.700 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.459 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 1.720 kgf ◉ |
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| Área de asa | 12,6 m² ◉ |
| Envergadura | 8,4 m ◉ |
| Altura | 3,8 m ◉ |
| Comprimento | 9,3 m ◉ |
| Velocidade máxima | 667 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.700 km ◉ |
| Teto de serviço | 12.200 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 2.750 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.850 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 1.131 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de S-211 por Philippine Fly Boy.