An-28 Cash vs L-410
| Aeronave de transporte leve soviética, amplamente utilizada em funções civis e militares durante a era da Guerra Fria. | |
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| País de origem | 🇺🇦 Ucrânia |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primeiro voo | 1 Setembro 1969 |
| Ano de introdução | 1986 |
| Número produzido | 191 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,4 milhão |
| Aeronave de transporte bimotor de curto alcance, de origem checa, empregada internacionalmente desde a década de 70, em operações tanto civis quanto militares. | |
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| País de origem | 🇨🇿 República Checa |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Let |
| Primeiro voo | 16 Abril 1969 |
| Ano de introdução | 1970 |
| Número produzido | 1200 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 39,7 m² ◉ |
| Envergadura | 22,0 m ◉ |
| Altura | 4,6 m ◉ |
| Comprimento | 13,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 355 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 6.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 6.100 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.900 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 708 kW ◉ |
| Área de asa | 35,2 m² ◉ |
| Envergadura | 19,5 m ◉ |
| Altura | 5,8 m ◉ |
| Comprimento | 14,5 m ◉ |
| Velocidade máxima | 365 km/h ◉ |
| Teto de serviço | 7.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 5.800 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.800 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 575 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de An-28 Cash por Oleg V. Belyakov.
Foto de L-410 por Mottld.