EMB 110 vs PA-31 Navajo
| Aeronave regional brasileira, desenvolvida no final da década de 1960, amplamente utilizada para serviço aéreo regional e transporte militar em todo o mundo. | |
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| País de origem | 🇧🇷 Brasil |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primeiro voo | 9 Agosto 1972 |
| Ano de introdução | 1973 |
| Número produzido | 503 unidades |
| Preço médio por unidade | $2 milhão |
| Aeronave leve bimotora americana, amplamente utilizada para táxi aéreo, instrução de voo e uso pessoal no final do século XX. | |
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| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Piper |
| Primeiro voo | 30 Setembro 1964 |
| Ano de introdução | 1967 |
| Número produzido | 3942 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Comprimento | -- m |
| Velocidade máxima | -- km/h |
| Teto de serviço | -- m |
| Peso máximo de decolagem | -- kg |
| Peso vazio | -- kg |
| Empuxo total | 0 ◉ |
| Área de asa | 21,0 m² |
| Envergadura | 12,4 m |
| Altura | 4,0 m |
| Comprimento | 9,9 m |
| Velocidade máxima | 420 km/h |
| Teto de serviço | 8.016 m |
| Peso máximo de decolagem | 2.948 kg |
| Peso vazio | 1.783 kg |
| Empuxo total | 2 x 231 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.
Foto de PA-31 Navajo por Udi Brill.