DHC-8 Dash 8 vs PC-24
| Aeronave regional canadense de propulsão turboélice, amplamente adotada globalmente para voos regionais de curta distância ao longo do final do século XX. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 20 Junho 1983 |
| Ano de introdução | 1984 |
| Número produzido | 1258 unidades |
| Preço médio por unidade | $27 milhão |
| Jato executivo leve suíço, operacional desde 2015, conhecido pela sua versatilidade em diversas aplicações, incluindo serviços de fretamento. | |
| País de origem | 🇨🇭 Suíça |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primeiro voo | 11 Maio 2015 |
| Ano de introdução | 2018 |
| Número produzido | 100 unidades |
| Preço médio por unidade | $12 milhão |
| Área de asa | 54,4 m² ◉ |
| Envergadura | 26,0 m ◉ |
| Altura | 7,5 m ◉ |
| Comprimento | 22,0 m ◉ |
| Velocidade máxima | 451 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.600 km ◉ |
| Teto de serviço | 9.144 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 15.649 kg ◉ |
| Peso vazio | 14.787 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.342 kW ◉ |
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| Área de asa | 30,9 m² ◉ |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 5,3 m ◉ |
| Comprimento | 16,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 787 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 3.700 km ◉ |
| Teto de serviço | 13.716 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 8.005 kg ◉ |
| Peso vazio | 4.967 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 1.529 kgf ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DHC-8 Dash 8 por De Havilland.