DHC-6 Twin Otter vs PC-6 Porter
| Aeronave utilitária canadense, vital em operações civis e militares em todo o mundo desde a década de 1960, famosa por suas capacidades STOL. | |
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| País de origem | 🇨🇦 Canadá |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primeiro voo | 20 Maio 1965 |
| Ano de introdução | 1966 |
| Número produzido | 985 unidades |
| Preço médio por unidade | $7 milhão |
| Aeronave utilitária leve suíça, conhecida pela sua versatilidade e robustez, amplamente utilizada em áreas remotas para transporte de carga e missões de busca e salvamento. | |
| País de origem | 🇨🇭 Suíça |
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primeiro voo | 4 Maio 1959 |
| Ano de introdução | 1960 |
| Número produzido | 604 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,1 milhão |
| Área de asa | 39,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,0 m ◉ |
| Comprimento | 15,8 m ◉ |
| Velocidade máxima | 315 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.480 km ◉ |
| Teto de serviço | 7.620 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 5.670 kg ◉ |
| Peso vazio | 3.175 kg ◉ |
| Empuxo total | 2 x 410 kW ◉ |
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| Área de asa | 30,2 m² ◉ |
| Envergadura | 15,9 m ◉ |
| Altura | 3,2 m ◉ |
| Comprimento | 10,9 m ◉ |
| Velocidade máxima | 244 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 730 km ◉ |
| Teto de serviço | 10.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 2.800 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.260 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 410 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de DHC-6 Twin Otter por De Havilland.