SF-260 vs Yak-52
| Aeronave de treinamento militar leve italiana, empregada mundialmente desde a década de 1960, reconhecida por suas capacidades acrobáticas e serviço em forças aéreas. | |
| País de origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | SIAI-Marchetti |
| Primeiro voo | 15 Julho 1964 |
| Ano de introdução | 1966 |
| Número produzido | 900 unidades |
| Preço médio por unidade | $1,3 milhão |
| Aeronave de treinamento primário soviética, conhecida por seu extenso serviço no programa de treinamento da DOSAAF durante o final do século XX. | |
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| País de origem | 🇷🇺 Rússia |
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| Fabricante | Yakovlev |
| Primeiro voo | 1 Janeiro 1976 |
| Ano de introdução | 1979 |
| Número produzido | 14 unidades |
| Preço médio por unidade | $-- milhão |
| Área de asa | 10,1 m² ◉ |
| Envergadura | 8,4 m ◉ |
| Altura | 2,4 m ◉ |
| Comprimento | 7,1 m ◉ |
| Velocidade máxima | 333 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 1.650 km ◉ |
| Teto de serviço | 4.500 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 1.300 kg ◉ |
| Peso vazio | 770 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 194 kW ◉ |
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| Área de asa | 15,0 m² ◉ |
| Envergadura | 9,3 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Comprimento | 7,7 m ◉ |
| Velocidade máxima | 285 km/h ◉ |
| Alcance operacional | 550 km ◉ |
| Teto de serviço | 4.000 m ◉ |
| Peso máximo de decolagem | 1.305 kg ◉ |
| Peso vazio | 1.015 kg ◉ |
| Empuxo total | 1 x 265 kW ◉ |
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Gráfico radar de desempenho
Foto de Yak-52 por Julian Herzog.