Aist vs Griffon 2000TD
| Embarcação de desembarque anfíbio da ex-URSS, introduzida em 1975, atinge velocidades de 70 nós utilizando propulsão por turbinas a gás. | |
| Origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Meio de desembarque de colchão de ar |
| Fabricante | Almaz Shipbuilding Company |
| Ano de introdução | 1975 |
| Número produzido | 20 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| O aerodeslizador de patrulha britânico, introduzido em 1993, utiliza um motor diesel Deutz para sustentação e propulsão. | |
| Origem | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Tipo | Hovercraft |
| Fabricante | Griffon Hoverwork, United Kingdom |
| Ano de introdução | 1993 |
| Número produzido | -- unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| Deslocamento | 303 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 70,0 nós ◉ |
| Alcance | 120 nm at 50 nós |
| Comprimento | 47,3 m ◉ |
| Boca | 17,8 m ◉ |
| Tripulação | 15 ◉ |
| Propulsão | 2 × 9,600 hp (7.2 MW) DT-4 Kuznetsov NK-12MV gas turbines driving 4 axial lift fans and 4 propeller units (4 × four-bladed variable-pitch propellers, 2 pusher, 2 tractor) |
| Armamento |
|
| Deslocamento | 3 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 35,0 nós ◉ |
| Alcance | N/D |
| Comprimento | 11,7 m ◉ |
| Boca | 5,9 m ◉ |
| Tripulação | 3 ◉ |
| Propulsão | 1 Deutz diesel engine 350 horsepower for lift and propulsion |
| Armamento |
-- |