Cavour vs Principe De Asturias
| O porta-aviões italiano, que entrou em serviço em 2008, utiliza um sistema de propulsão COGAG. | |
| Origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Porta-aviões |
| Tipo | Porta-aviões |
| Fabricante | Fincantieri |
| Ano de introdução | 2008 |
| Número produzido | 1 unidades |
| Preço unitário estimado | $1.466 milhão |
| Porta-aviões ligeiro espanhol, incorporado em 1988, com propulsão por turbinas a gás em configuração COGAG. | |
| Origem | 🇪🇸 Espanha |
| Categoria | Porta-aviões |
| Tipo | Porta-aviões V/STOL |
| Fabricante | Bazán |
| Ano de introdução | 1988 |
| Número produzido | -- unidades |
| Preço unitário estimado | $285 milhão |
| Deslocamento | 27.100 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 29,0 nós ◉ |
| Alcance | 7.000 nm at 16 nós ◉ |
| Comprimento | 244,0 m ◉ |
| Boca | 39,0 m ◉ |
| Tripulação | 486 ◉ |
| Propulsão | COGAG scheme – 2 × shafts – 4 × General Electric/Avio LM2500+ gas turbines providing 88,000 kW (118,000 bhp) – 6 × diesel generators Wärtsila CW 12V200 13,200 kW (17,700 bhp) |
| Armamento |
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| Deslocamento | 16.700 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 26,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.500 nm at 20 nós ◉ |
| Comprimento | 195,9 m ◉ |
| Boca | 24,3 m ◉ |
| Tripulação | 830 ◉ |
| Propulsão | 2 × Bazan-General Electric LM2500+ gas turbines in COGAG configuration, one shaft, 46,400 shp |
| Armamento |
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