Endurance vs Galicia
| Navio de desembarque doca singapurense, com 8.500 toneladas de deslocamento, propulsado por uma configuração CODAD. | |
| Origem | 🇸🇬 Singapura |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | ST Engineering (Marine) |
| Ano de introdução | 2000 |
| Número produzido | 5 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| O navio de desembarque anfíbio (LPD) espanhol, introduzido em 1998, é propulsionado por quatro motores diesel. | |
| Origem | 🇪🇸 Espanha |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | Navantia |
| Ano de introdução | 1998 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço unitário estimado | $132 milhão |
| Deslocamento | 8.500 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 15,0 nós ◉ |
| Alcance | 5.000 nm at 15 nós ◉ |
| Comprimento | 141,0 m ◉ |
| Boca | 21,0 m ◉ |
| Tripulação | 65 ◉ |
| Propulsão | Combined diesel and diesel (CODAD) arrangement: 2 × Ruston 16RK 270 diesels, each producing 5,500 kW (7,400 hp), coupled to two Kamewa controllable-pitch propellers |
| Armamento |
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| Deslocamento | 13.815 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 20,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.000 nm at 12 nós ◉ |
| Comprimento | 160,0 m ◉ |
| Boca | 25,0 m ◉ |
| Tripulação | 189 ◉ |
| Propulsão | 4 Bazan/Caterpillar 3612 diesel engines 9,330 kW (12,512 hp), 2 shafts, 1 510 kW (680 hp) bow thruster |
| Armamento |
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