Endurance vs Tarlac
| Navio de desembarque doca singapurense, com 8.500 toneladas de deslocamento, propulsado por uma configuração CODAD. | |
| Origem | 🇸🇬 Singapura |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | ST Engineering (Marine) |
| Ano de introdução | 2000 |
| Número produzido | 5 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| Navio anfíbio indonésio, com deslocamento de 11.583 toneladas, utiliza um sistema de propulsão CODAD. | |
| Origem | 🇮🇩 Indonésia |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | PT PAL Indonesia |
| Ano de introdução | 2016 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| Deslocamento | 8.500 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 15,0 nós ◉ |
| Alcance | 5.000 nm at 15 nós ◉ |
| Comprimento | 141,0 m ◉ |
| Boca | 21,0 m ◉ |
| Tripulação | 65 ◉ |
| Propulsão | Combined diesel and diesel (CODAD) arrangement: 2 × Ruston 16RK 270 diesels, each producing 5,500 kW (7,400 hp), coupled to two Kamewa controllable-pitch propellers |
| Armamento |
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| Deslocamento | 11.583 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 16,0 nós ◉ |
| Alcance | 9.360 nm ◉ |
| Comprimento | 123,0 m ◉ |
| Boca | 21,8 m ◉ |
| Tripulação | 121 ◉ |
| Propulsão | Combined diesel and diesel (CODAD) arrangement: 2 × MAN-STX 8L27/38 diesel engines, each producing 3,915 bhp (2,920 kW) |
| Armamento |
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