Flyvefisken vs Gumdoksuri
| Navio-patrulha dinamarquês, introduzido em 1989, atinge velocidades de 30 nós com um sistema de propulsão combinada a diesel e turbina a gás. | |
| Origem | 🇩🇰 Dinamarca |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Tipo | Navio-patrulha |
| Fabricante | -- |
| Ano de introdução | 1989 |
| Número produzido | 14 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| Navio de patrulha sul-coreano, introduzido em 2008, atinge velocidades de 44,0 nós utilizando propulsão CODAG. | |
| Origem | 🇰🇷 Coreia do Sul |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Tipo | Navio-patrulha |
| Fabricante | Hanjin Heavy Industries |
| Ano de introdução | 2008 |
| Número produzido | 34 unidades |
| Preço unitário estimado | $37 milhão |
| Deslocamento | 450 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 30,0 nós ◉ |
| Alcance | 3.860 nm ◉ |
| Comprimento | 54,0 m ◉ |
| Boca | 9,0 m ◉ |
| Tripulação | 29 ◉ |
| Propulsão | 1 × General Electric LM500 gas turbine 4,066 kW (5,453 hp), 2 × MTU 16V 396TB94 diesels 4,226 kW (5,667 hp) total, 1 × auxiliary GM 12V-71 diesel 373 kW (500 hp) hydraulic propulsion |
| Armamento |
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| Deslocamento | 570 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 44,0 nós ◉ |
| Alcance | 1.998 nm ◉ |
| Comprimento | 63,0 m ◉ |
| Boca | 9,0 m ◉ |
| Tripulação | 40 ◉ |
| Propulsão | Combined diesel and gas (CODAG): 2 × Hanwha Techwin/GE LM500 gas turbine 4,570 kW (6,130 hp), 2 × Doosan/MTU 12V 595 TE90 3,240 kW (4,340 hp), 2 × STX/MTU 16V 1163 TB93 5,920 kW (7,940 hp), 3 × Doosan Heavy Industries waterjets |
| Armamento |
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