Flyvefisken vs Pacific
| Navio-patrulha dinamarquês, introduzido em 1989, atinge velocidades de 30 nós com um sistema de propulsão combinada a diesel e turbina a gás. | |
| Origem | 🇩🇰 Dinamarca |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Tipo | Navio-patrulha |
| Fabricante | -- |
| Ano de introdução | 1989 |
| Número produzido | 14 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| Navio-patrulha australiano, introduzido em 2012, propulsado por dois motores diesel MTU. | |
| Origem | 🇦🇺 Austrália |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Tipo | Navio-patrulha |
| Fabricante | Bollinger Shipyards |
| Ano de introdução | 2012 |
| Número produzido | 61 unidades |
| Preço unitário estimado | $65 milhão |
| Deslocamento | 450 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 30,0 nós ◉ |
| Alcance | 3.860 nm ◉ |
| Comprimento | 54,0 m ◉ |
| Boca | 9,0 m ◉ |
| Tripulação | 29 ◉ |
| Propulsão | 1 × General Electric LM500 gas turbine 4,066 kW (5,453 hp), 2 × MTU 16V 396TB94 diesels 4,226 kW (5,667 hp) total, 1 × auxiliary GM 12V-71 diesel 373 kW (500 hp) hydraulic propulsion |
| Armamento |
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| Deslocamento | 359 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 28,0 nós ◉ |
| Alcance | 2.500 nm ◉ |
| Comprimento | 46,8 m ◉ |
| Boca | 8,1 m ◉ |
| Tripulação | 24 ◉ |
| Propulsão | 2 × 4,300 kW (5,800 shp) MTU diesel engines, 1 × 75 kW (101 shp) bow thruster |
| Armamento |
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