Galicia vs Juan Carlos I
| O navio de desembarque anfíbio (LPD) espanhol, introduzido em 1998, é propulsionado por quatro motores diesel. | |
| Origem | 🇪🇸 Espanha |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | Navantia |
| Ano de introdução | 1998 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço unitário estimado | $132 milhão |
| Navio de assalto anfíbio espanhol, incorporado em 2010, possui um deslocamento de 26.000 toneladas. | |
| Origem | 🇪🇸 Espanha |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio de assalto anfíbio-porta-aviões polivalente |
| Fabricante | Navantia |
| Ano de introdução | 2010 |
| Número produzido | 4 unidades |
| Preço unitário estimado | $600 milhão |
| Deslocamento | 13.815 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 20,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.000 nm at 12 nós ◉ |
| Comprimento | 160,0 m ◉ |
| Boca | 25,0 m ◉ |
| Tripulação | 189 ◉ |
| Propulsão | 4 Bazan/Caterpillar 3612 diesel engines 9,330 kW (12,512 hp), 2 shafts, 1 510 kW (680 hp) bow thruster |
| Armamento |
|
| Deslocamento | 26.000 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 21,0 nós ◉ |
| Alcance | 9.000 nm at 15 nós ◉ |
| Comprimento | 230,8 m ◉ |
| Boca | 32,0 m ◉ |
| Tripulação | 261 ◉ |
| Propulsão | 2 × 11 MW POD, GE ITP LM2500 + Navantia MAN 16V32/40 |
| Armamento |
|