Makassar vs Rotterdam
| Navio anfíbio indonésio, deslocamento de 11.300 toneladas, propulsado por dois motores diesel MAN B&W. | |
| Origem | 🇮🇩 Indonésia |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | DaeSun Shipbuilding |
| Ano de introdução | 2007 |
| Número produzido | 12 unidades |
| Preço unitário estimado | $37 milhão |
| O navio de desembarque doca holandês, comissionado em 1998, possui uma velocidade máxima de 19 nós. | |
| Origem | 🇳🇱 Países Baixos |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Ano de introdução | 1998 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço unitário estimado | $140 milhão |
| Deslocamento | 11.300 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 16,0 nós ◉ |
| Alcance | 10.000 nm ◉ |
| Comprimento | 122,0 m ◉ |
| Boca | 22,0 m ◉ |
| Tripulação | 126 ◉ |
| Propulsão | CODAD, 2 shafts, 2 × MAN B&W 8L28/32A diesel rated at 2666 BHP/1960 kW@ 775 RPM |
| Armamento |
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| Deslocamento | 12.750 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 19,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.000 nm at 12 nós ◉ |
| Comprimento | 166,0 m ◉ |
| Boca | 27,0 m ◉ |
| Tripulação | 128 ◉ |
| Propulsão | 4 × Stork Wärtsilä 12SW28 diesel generators at 14.6 MW, 4 × Holec electric motor (two in tandem per shaft) at 12 MW, 2 shafts, bow thruster |
| Armamento |
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