Rotterdam vs San Giorgio
| O navio de desembarque doca holandês, comissionado em 1998, possui uma velocidade máxima de 19 nós. | |
| Origem | 🇳🇱 Países Baixos |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Ano de introdução | 1998 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço unitário estimado | $140 milhão |
| Navio de transporte anfíbio italiano, introduzido em 1988, desloca 7.960 toneladas. | |
| Origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio de assalto anfíbio |
| Fabricante | Fincantieri |
| Ano de introdução | 1988 |
| Número produzido | 4 unidades |
| Preço unitário estimado | $291 milhão |
| Deslocamento | 12.750 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 19,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.000 nm at 12 nós ◉ |
| Comprimento | 166,0 m ◉ |
| Boca | 27,0 m ◉ |
| Tripulação | 128 ◉ |
| Propulsão | 4 × Stork Wärtsilä 12SW28 diesel generators at 14.6 MW, 4 × Holec electric motor (two in tandem per shaft) at 12 MW, 2 shafts, bow thruster |
| Armamento |
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| Deslocamento | 7.960 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 21,0 nós ◉ |
| Alcance | 7.500 nm at 16 nós ◉ |
| Comprimento | 133,0 m ◉ |
| Boca | 20,5 m ◉ |
| Tripulação | 180 ◉ |
| Propulsão | 2 × diesel engines Grandi Motori Trieste GMT A 420.12, 6,264 kW (8,400 hp) each; 4 × diesel engine generators Grandi Motori Trieste GMT B230.6, 770 kW (1,030 hp) each |
| Armamento |
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