Rotterdam vs Trieste
| O navio de desembarque doca holandês, comissionado em 1998, possui uma velocidade máxima de 19 nós. | |
| Origem | 🇳🇱 Países Baixos |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-Doca de Desembarque |
| Fabricante | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Ano de introdução | 1998 |
| Número produzido | 2 unidades |
| Preço unitário estimado | $140 milhão |
| Navio de assalto anfíbio italiano, com 38.000 toneladas de deslocamento, utiliza um sistema de propulsão CODOG com motores elétricos. | |
| Origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Tipo | Navio-doca de desembarque de helicópteros |
| Fabricante | Fincantieri |
| Ano de introdução | 2024 |
| Número produzido | 1 unidade |
| Preço unitário estimado | $1.234 milhão |
| Deslocamento | 12.750 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 19,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.000 nm at 12 nós ◉ |
| Comprimento | 166,0 m ◉ |
| Boca | 27,0 m ◉ |
| Tripulação | 128 ◉ |
| Propulsão | 4 × Stork Wärtsilä 12SW28 diesel generators at 14.6 MW, 4 × Holec electric motor (two in tandem per shaft) at 12 MW, 2 shafts, bow thruster |
| Armamento |
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| Deslocamento | 38.000 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 25,0 nós ◉ |
| Alcance | 7.000 nm at 16 nós ◉ |
| Comprimento | 245,0 m ◉ |
| Boca | 47,0 m ◉ |
| Tripulação | 460 ◉ |
| Propulsão | CODOG scheme + electric engines: 2 × Rolls-Royce MT30 gas turbines (76,000 kW), 2 × MAN 20V32/44CR diesel engines (24,000 kW), 4 × MAN 9L32/44CR diesel generators (20,960 kW), 2 × 2,250 kW electric engines |
| Armamento |
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