Scorpène vs Todaro
| Submarino diesel-elétrico francês, com deslocamento de 1.565 toneladas, utiliza propulsão independente da atmosfera. | |
| Origem | 🇫🇷 França |
| Categoria | Submarino |
| Tipo | Submarino de ataque a diesel |
| Fabricante | Naval Group |
| Ano de introdução | 2005 |
| Número produzido | 14 unidades |
| Preço unitário estimado | $450 milhão |
| Submarino diesel-elétrico alemão, introduzido em 2005, utiliza propulsão independente da atmosfera. | |
| Origem | 🇩🇪 Alemanha |
| Categoria | Submarino |
| Tipo | Submarino de ataque diesel-elétrico |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) |
| Ano de introdução | 2005 |
| Número produzido | 10 unidades |
| Preço unitário estimado | N/D |
| Deslocamento | 1.565 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 12,0 nós ◉ |
| Alcance | 6.500 nm at 8 nós ◉ |
| Comprimento | 61,7 m ◉ |
| Boca | 6,2 m ◉ |
| Tripulação | 31 ◉ |
| Profundidade máxima | 350 m ◉ |
| Propulsão | Diesel-electric, Batteries, Air-independent propulsion (AIP), MESMA AIP, DRDO PAFC Fuel Cell AIP |
| Armamento |
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| Deslocamento | 1.524 toneladas ◉ |
| Velocidade máxima | 12,0 nós ◉ |
| Alcance | 8.000 nm at 8 nós ◉ |
| Comprimento | 56,0 m ◉ |
| Boca | 6,8 m ◉ |
| Tripulação | 27 ◉ |
| Profundidade máxima | 200 m ◉ |
| Propulsão | 1 × MTU-396 16V (2,150 kW) diesel engine; 9 × HDW/Siemens PEM fuel cells (30–40 kW each) or 2 × 120 kW fuel cells; 1 × Siemens Permasyn electric motor (2,850 kW) driving a single seven-bladed skewback propeller |
| Armamento |
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