Míssil AGM-69 SRAM

O Míssil de Ataque de Curto Alcance AGM-69 (SRAM) foi um míssil nuclear ar-superfície americano desenvolvido para fornecer aos bombardeiros estratégicos dos EUA uma opção de curto alcance para atacar alvos fortemente defendidos. Entrando em serviço pela primeira vez em 1972, foi principalmente empregado com o B-52 Stratofortress, bem como com os bombardeiros FB-111A e B-1B Lancer. O míssil foi desativado no início da década de 1990.

O AGM-69 SRAM foi projetado para destruir instalações inimigas fortemente fortificadas ou profundamente enterradas, como centros de comando subterrâneos ou silos de mísseis reforçados. Ele transportava uma ogiva nuclear W69 com rendimento variável que podia ser ajustado para detonar em diferentes potências, dependendo dos requisitos da missão.

Uma das características marcantes do SRAM era seu motor de foguete a combustível sólido, que permitia aceleração rápida e alta velocidade, reduzindo o tempo que as defesas inimigas tinham para engajar o míssil. Tinha um alcance de aproximadamente 50 milhas náuticas, permitindo que a aeronave lançadora permanecesse fora dos anéis defensivos mais letais que cercavam um alvo.

A guiagem era fornecida por um sistema de navegação inercial, tornando o míssil relativamente imune a contramedidas eletrônicas. No entanto, o sistema inercial não era tão preciso quanto os sistemas de guiagem GPS que surgiriam mais tarde, portanto, o míssil dependia de sua ogiva nuclear para garantir a destruição do alvo.

O AGM-69 SRAM, embora potente, levantou inúmeras preocupações de segurança. Havia problemas relacionados à segurança e confiabilidade de sua ogiva nuclear, especialmente em cenários de acidentes. Além disso, seu curto alcance significava que as aeronaves lançadoras teriam que penetrar as defesas aéreas inimigas, colocando-as em risco. Essas preocupações, combinadas com o desenvolvimento de novas tecnologias e considerações de controle de armas, levaram à sua retirada de serviço.