Míssil Aspide

O Aspide foi desenvolvido na década de 1970 para substituir os mísseis AIM-7 Sparrow fabricados sob licença e utilizados nos interceptadores F-104S Starfighter. Embora sua célula seja semelhante à do Sparrow, o sistema foi projetado com componentes internos e tecnologia de guiagem distintos.

O míssil opera em funções ar-ar e superfície-ar. A guiagem é realizada por um buscador de radar semiativo que utiliza tecnologia monopulso inverso, proporcionando resistência a contramedidas eletrônicas. O sistema de controle de voo emprega hidráulica de malha fechada para facilitar a manobrabilidade durante a trajetória. As variantes superfície-ar utilizam asas delta truncadas para permitir o acondicionamento em casulos de lançamento. O míssil é equipado com um motor-foguete de propelente sólido e uma ogiva. A versão Mk. 1 serviu como modelo de referência, enquanto o Aspide 2000 foi desenvolvido como uma variante superfície-ar atualizada para uso em sistemas de defesa aérea. Uma versão com buscador de radar ativo, designada Mk. 2, chegou a ser projetada, mas seu desenvolvimento foi descontinuado. O motor-foguete é produzido na Turquia.

O sistema é amplamente implantado em plataformas terrestres, navais e aéreas. Em sua configuração ar-ar, foi utilizado por aeronaves F-104 modernizadas. As aplicações superfície-ar incluem complexos terrestres, como o Spada e o Skyguard, e o sistema naval Albatros. O míssil foi exportado para diversos países na Europa, Ásia, América do Sul e Oriente Médio. A China produziu o míssil sob licença e utilizou a tecnologia para desenvolver as famílias de mísseis HQ-6 e PL-11. Durante a Guerra Russo-Ucraniana, o sistema foi transferido para a Ucrânia para operações de defesa aérea. Em várias nações operadoras, o míssil foi substituído pelo AIM-120 AMRAAM e pelo Meteor em funções aéreas, e pelo míssil Aster para requisitos superfície-ar.